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10月21日，萊榮鐵路首組無(wú)砟道岔在海陽(yáng)站完成道床板澆筑，吹響了全線道岔施工的沖鋒號(hào)。

萊榮鐵路無(wú)砟道岔采用軌枕埋入式軌道結(jié)構(gòu)，自下而上分為底座板、隔離層、道床板、岔枕、軌道，其中底座板和道床板為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)。本次施工為道床板澆筑，是道岔鋪設(shè)完成的標(biāo)志性工序，也是最為復(fù)雜和關(guān)鍵的一步。

為了確保無(wú)砟道岔施工質(zhì)量，參建各方編制詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書和質(zhì)量控制卡，認(rèn)真開展技術(shù)交底和專項(xiàng)培訓(xùn)；成立聯(lián)合檢查組，對(duì)無(wú)砟道岔鋪設(shè)進(jìn)行全方位的檢查和澆筑條件確認(rèn)，制定了施工單位自檢、四電單位互檢、監(jiān)理單位復(fù)檢、聯(lián)合組檢查確認(rèn)等驗(yàn)收程序，實(shí)現(xiàn)無(wú)砟道岔零問題澆筑目標(biāo)，踐行了創(chuàng)建精品工程的使命。

萊榮鐵路全線共91組道岔，其中有砟道岔49組、無(wú)砟道岔42組，目前5座新建車站無(wú)砟道岔已經(jīng)全面開工，計(jì)劃2023年3月底全部道岔施工完成。