通知公告:
2020-10-28
10月26日下午，濰萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試總結暨運行試驗啟動會在濟南鐵道大廈召開，會議明確濰萊高鐵自10月27日8時起正式進入運行試驗階段，計劃11月25日24時結束，為正式開通運營做最后的準備。
運行試驗共分4個階段,主要進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，為正式開通運營提供科學依據(jù)。按照試驗計劃，10月28日將同時采用2列復興號動車組，進行運行圖參數(shù)測試。
濰萊高鐵聯(lián)調聯(lián)試自8月20日啟動以來，至10月23日凌晨結束，共開行試驗列車1214列，走行49700公里，試驗最高時速達385公里，分兩個階段，安全、優(yōu)質、高效、順利完成了各項檢測任務。第一階段檢，測列車和綜合檢測動車組通過“折返跑”采集分析線路、接觸網(wǎng)等數(shù)據(jù)，最終完成了逐級提速測試。第二階段進行信號、列控系統(tǒng)的功能測試、兼容性測試，評價和驗證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)的性能，對濰萊高鐵各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的進一步調試、優(yōu)化，最終達到線路設計要求，為開通運營提供技術保障。所有試驗、測試項目最終結果滿足相關標準要求。
聯(lián)調聯(lián)試期間，中國鐵路濟南局集團、濰萊高鐵公司和全體參建單位的參試人員晝夜奮戰(zhàn)，以高度負責的專業(yè)精神，對設備進行精調精整，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改銷號，高效完成了每一項日間和夜間試驗。目前濰萊高鐵軌道幾何狀態(tài)、道岔動力性能、動車組動力學響應、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流、軌旁信號設備狀態(tài)、通信系統(tǒng)、列車空氣動力學、軌道動力性能、橋梁動力性能全部具備運行條件。
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