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   4月19日，6847次列車滿載煤炭自新朔鐵路南坪站發(fā)車，途徑朔黃鐵路、黃大鐵路、益羊鐵路、大萊龍鐵路，順利到達(dá)山東龍口港站，標(biāo)志著我國(guó)西煤東運(yùn)第二大鐵路通道打通黃驊港、天津港、龍口港之間線路連接，并正式開(kāi)啟西煤東運(yùn)至龍口港的鐵路通道。

   自黃大鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，黃大鐵路公司認(rèn)真落實(shí)關(guān)于進(jìn)一步拓展鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)要求，深入研究黃大鐵路下游出口布局，將打通黃大鐵路--益羊鐵路--大萊龍鐵路--龍口港運(yùn)輸通道作為重要工作狠抓落實(shí)，多次赴益羊鐵路、大萊龍鐵路、龍口港商談合作，解決制約運(yùn)輸及市場(chǎng)開(kāi)發(fā)瓶頸問(wèn)題，經(jīng)過(guò)各方不懈努力，順利達(dá)成合作意向。下一步，黃大鐵路公司將加強(qiáng)后續(xù)運(yùn)輸服務(wù)跟進(jìn)，盡快形成正反向常態(tài)化運(yùn)輸，提升黃大鐵路運(yùn)營(yíng)收益。

   黃大鐵路至龍口港運(yùn)輸通道的開(kāi)啟，使我國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道神朔鐵路--朔黃鐵路通過(guò)黃大鐵路、黃萬(wàn)鐵路實(shí)現(xiàn)了“一路對(duì)三港”的運(yùn)輸格局，陜西、內(nèi)蒙的煤炭將直達(dá)我省沿海，有效緩解黃驊港和天津港煤炭吞吐壓力，形成煤炭下海的新通道。同時(shí)，可同步構(gòu)建蘭炭、水泥熟料等非煤產(chǎn)品和東營(yíng)港上岸鐵礦粉、鋁礬土以及黃河三角洲地區(qū)油化品運(yùn)輸新通道，發(fā)揮黃大鐵路環(huán)渤海能源新通道作用，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

   據(jù)了解，龍口港是煙臺(tái)港的重要港區(qū)和西進(jìn)戰(zhàn)略的重要橋頭堡，包含散雜貨、液體化工、集裝箱、客滾、港口綜合物流服務(wù)五大業(yè)務(wù)，港區(qū)生產(chǎn)泊位30個(gè)，是距離魯中、魯西北地區(qū)最近的擁有15萬(wàn)噸級(jí)碼頭的港口，環(huán)渤海交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。